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昔时几年，中国外贸方法变化最大的是汽车。海关总署数据，2023 年汽车（包括底盘）出口 522.1 万辆，同比增多 57.4%。回看 2020 年的数据，当年仅出口 108.1 万辆，三年时间完结 383% 的增长。中汽协数据是 2023 年汽车出口 491 万辆，同比增 57.9%。

中汽协与海关总署的数值相反主要原因是统计圭臬不同。其中一个身分是海关统计了底盘出口，遮盖范围包括国外拼装出口的汽车数目。然而主要相反是海关统计数目包括放行到关外保税区恭候装船的车辆，而中汽协只统计离岸车辆数据。以海关数据为准，2024 年中国汽车出口 585.9 万辆，同比增速依旧达 19.3%，络续蝉联宇宙汽车出口第一大国。

汽车单价高，宇宙影响力很大。2023 年汽车出口金额 1016.1 亿好意思元，同比增 68.9%，四大品类是客车、轿车、纯电动车、载货车。燃油车出口也在高速增长，并非只靠电动车拉动。

汽车出口爆发增长的中枢原因是中国的汽车无论是电动车如故燃油车，其性价比都碾压了其他国度汽车。但执行上，我国的汽车产业致使在国际上还未充分展现自身实力，毕竟我国汽车相对实力最强的类别如插电式混动出口的皆备规模还没上来，依旧有很大空间。

各类商品金额占宇宙货品生意比例，图中数字为商品代码

汽车并非一般商品，本领复杂度很高，致使是国度形象最蹙迫的代表性居品之一。国际生意金额排前四位的是集成电路、诡计机、原油、汽车，显然高于其他品类。集成电路较为特殊，需要经由晶圆、FAB、封装、测试、集成、销售等多谈手续，触及好多中间商品的国际生意，是以国际生意额显然大于最终销售额。举例 2020 年，半导体宇宙生意额是 2.6 万亿好意思元，但最终销售是 4370 亿好意思元。因此诡计机、原油、汽车是信得过的前三大生意品类，规模接近。

中国汽车在性能、智能、外不雅上都赶超了敌手，而坐褥资本比较番邦上风极大。如好意思国新势力车企 Rivian 在拆解中国热销电动车型后发现，在中国市集售价才 20 多万的小米 Su7，在好意思国光坐褥资本就要 50 万东谈主民币。

当中国在汽车生意上都有了碾压式的上风时，就讲明中国在宇宙的生意上风并非只是一个行业的事，中国的生意上风还是达到了昔时无法联想的高度。

据高盛讲述称，中国货品生意顺差占宇宙口头 GDP 的比例，在 2022 与 2023 年已增至约 0.8%。2024 年中国生意顺差为 7.06 万亿元，又增长了近 20%。中国顺差比较于宇宙通盘国度的 GDP 都接近 1%，这预示着某种结构性力量的出现。因为惯例而言，一国顺差或逆差只是对自身有影响；但关于中国，还要研究产业溢出的宇宙效应，如许多国度的 GDP 是以入口中国商品为基础的。

图为 2001 年至 2024 年二季度，宇宙主要顺差国组成演化。中国依靠制造业，在宇宙生意中获取的顺差，还是最初石油自然气出口国之和；中国商品对宇宙经济，证明着"燃料"同样的基础作用。

笔者合计，基于生意旨趣，中国还是可以从更宏不雅的宇宙视角看待收支口，不仅为本国经济发展创造条目，也为宇宙经济作出孝敬。

中国 2001 年加入 WTO，部分放开本国市集，一些东谈主还忧心忡忡挂念产业受到冲击。但很快，咱们把生意作念得申明鹊起，直至成为宇宙解放生意旗头，顽抗一些国度禁闭、割裂宇宙市集的开倒车步履。当今宇宙多国对我国大搞加征关税、反推销走访、生意壁垒等保护动作，其中以好意思国最为隆起；同期有不少发展中国度也在搞雷同的小动作，如印度的乖谬机诈进度媲好意思国过犹不足。

中国事宇宙化的最大受益者已有定论，当前"逆宇宙化"风潮正在发生，针对的便是宇宙化的最大受益者，致使动机便是对中国实力的惧怕。

在此配景下，中国汽车等上风商品出海，不可能一帆风顺，势必有各类逶迤、不服、禁绝。但咱们要对中国商品的竞争力有信心，当初中国放开市集不怕在原土竞争，当今到宇宙市集也能顺服繁重。

笔者以为重心在于，对中国商品在宇宙经济中的基础性作用，要加深流露。之前不少情况是，中方流露不清，民俗性放低姿态，竞相降价，内卷到国外去了。宏不雅经济强调出口的拉动作用，一有风吹草动就民俗性通过东谈主民币贬值来应答。在濒临其他国度乖谬的关税、生意壁垒、转念产业链等动作时，企业作为个体实力弱小，时常难以独自抗衡，最终在重压下作念出有策动。

比如我国的贸促会（国际生意促进委员会），终年匡助商家惩办在宇宙遭受的各类匪夷所念念的问题。国外商东谈主赚了钱，却濒临多样抢劫，自身也不严慎，沾上了洗钱逃税等辛勤。国外情况天差地远，风险高企，赚了钱也难以释怀。

当前的情况是中国的生意上风还是极端大了，有条目以我为主，开发沉稳可靠的国际生意礼貌。按本身的条目进行生意，以本身遒劲的实力为基础，保证公谈、安全、可继续、低风险、双赢互利。若是对方不肯意，那就不急于获利，要评估风险，风险过高不如不作念。

中国加入 WTO 获益匪浅，体系原则如故极端可以的，中国不仅招供，也履行得可以。WTO 最基础的原则是国际生意应该强人"关注"弱者，进展国度要关注发展中国度。发展中国度分为三类，最不进展、低收入、一般发展中，加入条目各有不同，越弱关注越多。中国的入会条目是发展中国度最差的，一些领域被当成进展国度看待，答理了不少出奇条目。从最终后果看，中国可以算是第四类发展中国度，但相对进展国度还算是弱者。

执行开首多年后发现，中国成为宇宙生意的皆备最强人、独一最强人。相较进展国度都处于强势地位，这是令东谈主震悚的，好意思国政客暗意放行中国加入 WTO 是一个乖谬。有多种计算可以讲明这种强弱变化，汽车强国高管们"认怂"式的发言便是一个案例。然而，在领路和生意履行中，我国与宇宙多国就出现了"定位"问题。

在中国的领路中，咱们是发展中国度，加入 WTO 时身份是"一般发展中国度"。按 WTO "普惠"非歧视原则，要对通盘成员公谈对待。你是弱者才有加关税、市集保护不放开的特权，还弗成歧视性地只针对中国。好多国度对中国加关税、生意壁垒等步伐，都违犯了 WTO 原则，是越过针对咱们。咱们将如 WTO 裁定中国有权反击好意思国的乖谬加关税等议题诉诸 WTO 时有可能胜诉，但这时就显出 WTO 机制的无力了。生意战打下来，WTO 等于名存实一火了。

若是咱们将本身定位成"宇宙生意独一最强人"，自然就能解析，以"发展中国度弱者"的身份在 WTO 体系中，异国不可能选择了。因此，虽不宁愿，也需濒临现实。若是仍将本身当成 WTO 体系中的"弱者"，不管是忠诚坚信，如故想阻塞实力，都还是不稳当现实了。

另一方面，列国在濒临中国作出各类生意敌视步履时，自然动机上或内心潜意志认同中国为生意强人，但行径上又似乎将中国当成弱者，温存作出各类违犯 WTO 原则的大动作。这亦然一种矛盾，是列国的定位乖谬，与中国本身的定位乖谬同样都要创新。

其着实倒逼之下，中国还是被动开发一些反击机制，让列国几许有些就怕。从 2023 年 7 月起，我国先后对镓、锗、石墨等短处矿物资进行出口管束，加上之前就有的稀土出口轨制，宇宙对中国惊东谈主的实力有了领路，昔时多量不清亮。上图为列国在清洁动力相干的锂、钴、自然石墨、稀土等矿物资的份额实力，分散是矿产量份额、坐褥加工份额、储量份额，只列前三。即使在中国储量不占优的领域，中国都有遍及的坐褥上风，这对一些国度还是形成了震慑威力。

一个真谛的案例是中印之间的"款式定位"较量，笔者合计还是发生了决定性的短处变化。

之前中国与印度都有定位乖谬问题，印度方面致使以为己方在生意层面有牌可打。中印边境谈判旷日长久、进展艰巨，一个蹙迫身分是印方要求中方在边境败北后撤，不然印度将分歧中国放开市集，进行生意处分。这种款式着实是错得离谱，完全摆错了中印的生意实力地位。

而中国也显得没脾性，只是要求"收复友好"。印度推出一堆恶劣伤害中国企业、中国住户的步履，中方似乎莫得任何反制。到当今，中印连飞机直航都莫得。由于不给签证，在印中国留学生只剩下 7 东谈主，而印度在中国有上万留学生平淡学习生涯。

但真相总会起到决定性作用。印方冉冉意志到，中国商品，越过是大型制造开拓、原料药、电子零部件、太阳能电板等中间商品对印度经济十分蹙迫。致使要产业链搬动，中国职工的本领撑持亦然短处的。印度里面经济部门提议裁汰签证、一些领域放开让中方投资的观点，但酬酢部门反对。

事实上，自然印度对中国派头恶劣、极为敌视、急于取代、有契机就下狠手，但从中国的入口越来越多。印度还是成为继好意思国之后，中国第二大顺差来源国。海关总署数据裸露，2024 年中国对印度出口 1204.81 亿好意思元，同比增 2.4%；自印度入口 179.97 亿好意思元，同比下跌 3.0%。每年千亿好意思元顺差的节律络续保管，印方统计要小一些，但也有约 900 亿好意思元。

印方出于直观合计"中国赚了印度的钱"，是本身的牌，合计中方想赚这个钱就得在边境败北。但事实真相很清亮，是"印度极不想让中国获利却没方针"。是以，基本态势应该是，中国可以对印度进行生意处分，对其罪戾滔天的派头作出应有的反制。

2023 年 7 月，印度政府终止比亚迪 10 亿好意思元开发第二座工场的提议（第一座只是微型拼装线），似乎这类投资是中国有求于印度，但如今风向还是倒转。

2024 年 4 月，上汽印度 MG 公司选择 JSW 集团增资扩股，以 35 亿元出让了 51% 的股份，此前总数 32 亿的投资还是收回。由于出售的 51% 股权中的 8% 是莫得投资权的经销商、职工股，上汽的 49% 股份也有适度权，这也反驳了上汽"被动廉价转让股份"的坏话，MG 印度 2023 年销量 5.6 万辆、营收约合 50 亿东谈主民币，公论炒作的 100 亿好意思元估值显然不可能，15 亿好意思元的交易估值合理。自然上汽在印度的投资从财务角度是收效的，也未丢失适度权，但印度想占有中国投资的汽车、手机等款式是需要警惕的。

印度想要发展电动汽车产业，绕不开有产业链皆备上风的中国，印方心知肚明。中国政府对汽车企业影响较大，在博弈中瞻望印度无隙可乘。

2023 年印度市集手机品牌市集份额

而手机电子企业投资印度时间较长，情况更为复杂。中国手机企业占据了印度超 70% 的市集份额，参加者越来越多，2023 年出当今前 10 位品牌有 8 家是中企（Poco 是小米子品牌，Infinix 和 Tecno 是传音子品牌）。不在前 10 的还有摩托罗拉、荣耀、Nothing 等品牌，增速极端可不雅。到 2024 年，vivo 以 19% 的份额置身印度第一，小米以 17% 的份额名轮番二，三星以 16% 的份额名轮番三，OPPO 以 12% 的份额名轮番四，realme 以 11% 的份额名轮番五。

中国手机企业在中印两个东谈主口大国占据了主要市集份额，这是可以的收货。从印度的视角看，本国市集份额被中国品牌占据，明志励志难以选择。手机企业开拓印度市集从财务角度应该成心可图，不然也不会如斯多企业涌入。从本领转念角度看，中企匡助印度开发了有一定水平的手机产业链，让印度争夺更多产业有了一定信心，在生意战中投奔好意思国作念起了替代中国的好意思梦。

汽车、手机等产业计谋真谛紧要，印度市集规模极具后劲。中企一方面要参加市集、占领可不雅的市集份额，一方面又要正式充满敌意、贪图勃勃的敌手成长起来成为遒劲竞争敌手。这个任务不可能以弱者心态去完成，必须以强人心态，全面详细评估，统筹制定对印生意计谋。我国产业上风极大，印度发展必须与我生意，而我国对印度居品莫得任何刚性需求，赚得顺差虽多，但不外是精雕细琢。有这个基础，对印博弈有胜无败。

除了印度，中国车企在宇宙多国都有投资意向。比亚迪、奇瑞、祯祥等发展势头邃密的头部车企，在泰国、土耳其、意大利、西班牙等国已有工场落地或投资有计划。若是胆子不够大，就只想卖整车昔时，但这并非宇宙车企的通行方针。有一定实力的国度，国民有极端汽车购买力，也有一些坐褥条目，都会要求车企落地，这也算正直要求。

中国车企若高潮参加宇宙车企前五、前十，必须像宇宙车企同样，到多国独资、联合、联营，通过多样方针获取市集份额。到了这个阶段，宇宙都承认中国制造业、外贸、汽车的遒劲实力，既无必要也无可能络续以"弱者"身份要求在 WTO 框架中发展宇宙生意。

咱们自然会络续高举解放生意大旗，气壮理直评论好意思西方倒行逆施禁闭割裂宇宙市集。然而在生意步履中，需要以强人姿态流露对方的"弱者"款式，协商出各方能选择的生意条目，参加对方想保护的市集。

咱们需要在谈判、文宣、生意往复中，让对方承认弱者地位。弗成对方盛气凌东谈主反而以强人姿态、制裁要挟要求中国如若何何，这是弗成选择的，必须刚烈搏斗，让对正派确流露到底谁强谁弱。当今好意思国都出现了承认中国事制造业强人的公论，其他国度更不在话下。短处是好意思国和印度这两个最大的刺头，派头最恶劣，交锋弗成幻想、弗成客气。

若是对方承认实力不如中国，需要中国关注，这在 WTO 原则、解放生意原则中也说得通。列国自有国情，弗成完全放开解放生意，是以才需要生意谈判。我国还是放敞开盘制造业领域，对外资莫得任何投资祛除，这是最强人能力作出的姿态，对任何国度都能以"平等放开"为谈判起手式了。

WTO 的普惠原则，由于中国的独一至尊超强地位，还是发生颠覆。别东谈主彼此无论谈成什么样，都是弱对弱的后果，唯有对方拿出"你是独一超强不同样"的姿态，我国就只可一个个去谈。这是强人的宿命，但也有强人的平正。

主持住对方的心态，流露对方的要求。中国政府和企业，都要顺应新方位，开发强人心态。中国在宇宙生意中的地位，需要从头定位。蹙迫的生意伙伴、敌手，都需要一个个从头开发领路，将中国的定位作念好。

无论是将中国作为激流猛兽般的可怕敌手，如故作为可以压制要挟的一般国度，都是不正确的定位。中国事宇宙制造业王者，是宇宙经济的基础。一国想要发展好，就要和中国好好谈，说清亮要求，也流露中方的要求。若是想平等参加中国制造业市集开yun体育网，那完全莫得问题，分歧等有费心也莫得问题。彼此谈判协商找到可以选择的方式，让中国制造业企业以出口、独资、联合等多种方式参加本国市集，为土产货经济兴盛作孝敬，并保险中企的安全。